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美国贸易代表莱特希泽警告越南注意与美国的贸易逆差越南的反应——美国一警告,越南就怂了。越南表示,正在努力减少与美国的贸易顺差,并且已经打击那些正在通过东南亚国家,以绕过更高的关税将其货物重新出口到美国的制造商。越南阮春福7月初也指示官员密切注意美国对越南货币政策的反应。美国驻河内大使馆近期表示,正在与当局进行谈判,并希望“越南在短期内采取措施,以建设性方式解决我们的担忧。”在6月下旬的G2大坂期间,越南部深夜发表声明表示将“干预”绕道行为。
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由于过去只专注于大宗货物运输的老铁路思维,迫使铁路沿线散货运输的途径只能寻求通过公路等途径。而日益增长的零散货物需求催生了公路运输的超常增长,公路大拥堵也令人瞠目结舌,堵车之患、车尾气污染成为心腹之患。因此,不论是在发展绿色环保运输方面,还是服务社会群众、履行社会职责方面,铁路都面临转型的必要性和紧迫性。为关键的是随着经济下行压力和产业结构调整的发展变化,依靠传统黑货运输的铁路愈加显得疲惫,而具有小批量高附加值的白货市场却显示出勃勃生机。
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因此降低物流成本不等于降低物流总费用与GDP的比值,物流总费用与GDP相比只能说明创造单位增加值物业的投入情况,可以反映行业的相对规模,但并不能代表一个国家物流成本的高低。只追求降本而忽视增效不利于结构调整美国的发展历程表明,工业化进程和物流总费用与GDP的比值高度相关,因此,有观点认为推进我国物流成本降低的根本举措在于优化产业结构。似乎我国工业化进程完成之后,我国的物流成本会自然而然地降低。该观点只关注了表面的相关性,并没有对背后的原因进行深入分析。
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